Vliegtuigbrandstofslang EN1361 | 20 bar | NBR/CR | 93°C | D | Maxuflex
Vliegtuig betankingsslang type C. Synthetische cordinlagen, nylon breaker. Conform API 1529-6th, EN 1361:2004. Geschikt voor jet brandstof en gasoline. Elektrisch geleidende buitenwand. Vrijgegeven Air BP, Exxon, Shell. Vrijgave met koppeling Seliger of Elaflex, niet geschikt voor Spannfix. Slang op roll fabriek getest 41 bar.
Temperatuurbereik -37°C +93°C
| Thumbnail | Diameter inwendig | Price | |
|---|---|---|---|
|
|
25.4 mm | Prijs op aanvraag | |
|
|
31.8 mm | Prijs op aanvraag | |
|
|
50.0 mm | Prijs op aanvraag | |
|
|
63.5 mm | Prijs op aanvraag | |
|
|
75.0 mm | Prijs op aanvraag |
Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 – Vliegtuig betankingsslang type C.
Maxuflex Vliegtuigbrandstofslang EN1361 – Kenmerken
Normen: API 1529 6th edition, EN 1361:2004
Temperatuurbereik: -37°C +93°C
Materiaal inwendig: NBR | zwart
Materiaal uitwendig: CR | zwarte spiraal
- synthetische cordinlagen en ook nylon breaker
- tevens conform API 1529-6th, EN 1361:2004
- daarnaast is het geschikt voor jet brandstof en gasoline
- elektrisch geleidende buitenwand
- vrijgegeven Air BP, Exxon, Shell
- vrijgave met koppeling Seliger of Elaflex, niet geschikt voor Spannfix
- slang op roll fabriek getest 41 bar
| SKU | Inw. Diam. | Uitw. Diam. | Buigradius | Werkdruk | Vakuum | Gewicht gr/m | Rollengte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M10YOJR025BLK | 25.4 | 38.5 | 300 | 20 bar | 820 | 40 m | |
| M10YOJR032BLK | 31.8 | 45.2 | 375 | 20 bar | 980 | 40 m | |
| M10YOJR038BLK | 38.1 | 52.4 | 450 | 20 bar | 1270 | 40 m | |
| M10YOJR050BLK | 50.0 | 65.2 | 550 | 20 bar | 1700 | 40 m | |
| M10YOJR063BLK | 63.5 | 80.1 | 600 | 20 bar | 2260 | 40 m | |
| M10YOJR075BLK | 75.0 | 91.5 | 700 | 20 bar | 2650 | 40 m |
| Diameter inwendig | 25.4 mm, 31.8 mm, 50.0 mm, 63.5 mm, 75.0 mm |
|---|
